"Комсомольская правда" 17 июля 2004 года

КОРОЛЬ ЯРОСЛАВСКИХ ДОРОГ

Быстрее двухколесного "БМВ" K 1200 LT в нашем городе только ветер

Михаил Шаров - первый человек в Ярославле, приобретший мотоцикл такого класса. "Мински" и "Уралы" были заброшены в далекой средней школе. Целых двадцать лет Михаил не общался с двухколесными друзьями, и вот три года назад товарищи пригласили его в мотоциклетный клуб "Черные Медведи". А для этого нужен был мощный мотоцикл, ведь по уставу "Черных Медведей" литраж мотоцикла члена клуба не должен быть ниже 500 кубов.
Первый раз Михаил увидел "БМВ" K 1200 LT в салоне в Москве. Запал, как говориться с полоборота. Но в столичных салонах такие агрегаты покупать весьма накладно, вот и пришлось ехать на родину супер-байка, то есть в Германию. Оказывается, таких мотоциклов даже во вражеской Германии дефицит - нужная машина была найдена только в Кельне. "Думал, из сотни буду выбирать", - улыбается Михаил..., в результате пришлось выбирать из трех, ну не хотят продавать немцы такие машины.
Мотоцикл весом почти в полтонны оказался очень сговорчивым. Михаил просто сел и поехал, несмотря на свой 20-летний пробел. 3,5 тысячи километров на БМВ "Люкс Туризмо" проедешь - не заметишь, ведь 200 км\ч для этой адской машины не предел! Вот и вернулся Михаил домой в два раза быстрее, чем на поезде. 24-литровый бак при расходе 5 литров 95-го бензина на 100 км позволял проехать полтысячи км, не заправляясь. По приезду в Ярославль "БМВ" подвергся небольшому тюнтнгу: так называемый, "хром-пакет", то есть вместо пластмассовых накладок ставятся хромовые, цвет из серебристого стал темно-чернильным, что полностью соответствовало вкусу нового владельца. Звук - отдельный разговор. Вместо штатных динамиков, звук теперь нагнетали 4 динамика по сто ватт реальной мощности! CD - чейнджер, кассетная дека, усилители, кроссоверы и саббвуфер - все для того, что-бы любимый "Ramstein" звучал не хуже, чем на живом выступлении. "Апгрейт" своего "БМВ" Михаил Шаров делал собственноручно, ведь даже в Москве не очень-то привыкли к контакту с такими вот мотоциклами.
Стандартный набор "наворотов" тоже впечатляет, иной владелец "Мерседеса" позавидует. Круиз-контроль, антиблокировочная система тормозов, подогрев ручек руля и всех сидений, электропривод лобового стекла, бортовой компьютер, инжекторный впрысктоплива, 98 лошадинных сил, и все это охраняется сигнализацией. Обошлась машина вместе с таможней в 17 000 $, да и то только потому, что один сезон в Германии она откатала. В Москве такую машину можно приобрести за 24 000 Евро!
На мотоцикл у Михаила жалоб нет. Дорогу держит на любой скорости, независимо от погоды. Уронить чудо-агрегат почти невозможно, ведь центр тяжести максимально приближен к земле. Езду на таком мотоцикле Михаил сравнивает с полетом на самолете, да и по скорости некоторым самолетам данное мото не уступит. Пять секунд - и скорость движения уже 100 км\ч! "Обогнать меня могут только такие машины, как "Феррари" и "Ламборджини",- говорит Михаил, "...а если на дороге попадается открытый люк или канава, то я просто добавляю газа, за счет чего переднее колесо приподнимается, и я прохожу препятствие безболезненно". Превышение скорости на городских дорогах тоже не проблема, ведь сотрудники ГИБДД попросту не замечают пролетающего мимо них короля ярославских дорог...

Евгений ЖДАН

В начало