Ещё в детстве, чувствуя в себе душу ковбоя, не мог заставить себя слезть с чудесного заморского скакуна, который с достоинством возил всех знакомых, и ещё нет, девчушек, с наслаждением обнимающих юного наездника. Со своего верного коня, будоражащего молодую кровь и поднимающего тебя над серой массой сверстников, Мишка не слезал никогда. Сев впервые раз в тугое сидение Явы и вытянув до отказа трос газа, он ощутил, что разлучить их с мотоциклом подвластно только Времени. Но он глубоко ошибся.

   Холодная зима 1999 года. Мечта последнего периода жизни торжественно занимала главенствующее место в гараже. По объявлению в газете был приобретен ИЖ-49, 1957 г.в. за две с половиной тысячи рублей. И началось.

   Для разборки мотоцикла потребовался один день. Потом были бесконечные часы раздумий, построения чертежей и модели. Шкурка, чистка, полировка. Частые поездки к токарю, который, как вы понимаете, далек от творческого полета мысли Михаила Адольфовича, по этой причине посещать ремесленника приходилось как минимум в два раза чаще. Опять долгие, зимние вечера и бессонные ночи. Работа в холодном гараже, примерзающие руки, давно замерзшие ноги, но цель!

   Михаил Адольфович живет в центре нашего старого Ярославля, в частном, деревянном особняке, принадлежащем когда-то одному из ярославских купцов. Этот памятник старому городу и по сей день украшает одну из живописнейших улочек Ярославля, улицу Некрасова. Там, в стареньком дворе, и находился в это время небольшой, но уютный, деревянный гаражик. Он когда-то принадлежал ещё Мишкиному отцу, но время безжалостно и мастерская, в свое последнее время, обрела вид реставрационной.

   Долго мучался с баком, он был очень мятый и пришлось убить три дня на тщательную шпаклёвку и полировку этого лица любого мотоцикла, зато сейчас бак напоминает произведения искусства. Всё тщательно очищалось от старой краски, что-то готовилось к малярке, какие-то узлы шкурились, полировались и подлежали гальванической обработке. Пришлось приобрести старый, без документов, Иж-Планета-Спорт, с которого позаимствована передняя вилка, колеса и переднее крыло, а так же задний тормоз. Рулевая колонка, бесспорно, наклонилась вперед, все детали были безукоризненно покрашены, с гальваникой была некоторая задержка и, в принципе, хромировка оставляла желать лучшего. Был сотворен своими руками задний фонарь, аккумуляторный ящичек, руль, фара. Любимой тёщей сшито сиденье. Длительное время ушло на подгонку деталей и сборку двигателя. В сборке коробки передач принимал участие и ваш покорный слуга, но, в конце концов, пришлось Михаилу посетить библиотеку. Все любовно собиралось и устанавливалось на оживающий раритет. Мотоцикл набирал силу и надолго приковывал взгляд стороннего наблюдателя. И вот, в начале весны …

   Ещё не успели окрепнуть зелёные листочки, и трава кое-где только набирала силу, в апреле месяце, из ворот дома, по Некрасова, 37, выехал музейный экспонат, который венчал собой наш герой. Мотоцикл был безупречен. Сверкал на солнце, как синим металлическим огнем, так и блеском отполированного железа. Низкому баску мотора мог позавидовать любой чоппер. Для повышения скоростных характеристик пришлось заменить ведущую звездочку, передние подножки были выставлены далеко вперед, посадка стала намного удобней. Руль удобно продолжал линию руки, сидение приятно поскрипывало под задницей, и передвигаться на этом рукотворном скакуне было очень комфортно и радостно.

   Именно Мишкино упорство, трудолюбие, в общем, его пример и меня подвигнул к идее вновь окунуться в океан свободной дороги. Благодарен я тебе, Михаил Адольфович, от души.

   Потом происходило вот что:

   В начале лета Мишке всё же удалось пробить стену чиновничьего непонимания и сквозь всевозможные рогатки и препоны получить разрешение на строительство летнего кафе. Место было, сами понимаете, не ординарное. Центр города, частный дом, частная земля. Но все таки удалось ему получить согласие и началось строительство. После долгих раздумий и размышлений, гараж, папин гараж, был разобран. На его месте появилось неожиданное строение, состоящее из туго натянутого тента, массивных дверей, как в Южно-американских салунах и красивого плетня из ивы, в заготовке которого принимала участие вся семья.

   К середине лета, вдобавок ко всему, все стены были окутаны красивым вьюном.

   Появился большой сад камней, привозимых хозяином и его друзьями со всех уголков области. Ресторация больше напоминала оазис природы и блаженства в среди раскаленного города. Долгая внутрисемейная дискуссия породила, с моей точки зрения, очень удачное и теплое название этого уголка. "Папин Гараж". Именно на этом месте зародился тот Мишка, гоняющий как ураган на своей Яве, именно в папином гараже увидел свет старикан, 49, который, каждый солнечный день, выезжает из ворот "Папиного Гаража", чтобы совершить очередную неторопливую прогулку по тенистым улочкам старого Ярославля.

   Мотоцикл, собранный, наверное, больше как игрушка, для катаний в удовольствие по городу, тем не менее, участвовал в неблизких мотопробегах, проезжая за пару дней, не много ни мало, по шестьсот километров. И особых проблем для владельца никогда не создавал, не считая изредка подклинивающего мотора, который после минутного отдыха вновь тарахтел и мчал вперед, и однажды проткнутого колеса.

   А бар "Папин Гараж" стал излюбленным местом отдыха и встреч как внутри нашего клуба, так и всех ярославских байкеров.

   Между прочим, закрытие пивного ресторана происходило при минусовой температуре, была слышна масса пожеланий продолжения работы и даже грустные слова, сожалеющие о потере такого местечка. В осенний мороз все места в баре были постоянно заняты, и даже Новый год Михаил со своими друзьями справлял в "Папином Гараже".

   Ну, ничего, зима не навсегда. Обязательно наступит весна, и это заведение сразу же наполнится веселыми девчонками и гулом подъезжающих мотоциклов, встречаемых радушным хозяином, Михаилом Адольфовичем, Мишкой ПГ.