Да, об этом мотоцикле сложены, воистину, легенды. Одна из них повествует о двух русских умельцах, Харламове и Давыдове, которые каким то образом очутились в Новом Свете и создали мотоцикл, который и покорил весь мир.

   Правда, это или нет, но "Harley Davidson" являясь мотоциклом, как средством передвижения, перерос в стиль жизни и заложил доброе семя в зарождение байк-движения.

   Именно такой мотоцикл и бороздит просторы нашего города в составе "Черных Медведей", будоража своим степенным рокотом всю округу. Знакомьтесь: "Harley Davidson", WLA-42 и его, не менее легендарный владелец - Дима HD (Ха-Дэ, или просто Харлей).

   Мы не будем пытаться что-то рассказывать о его мотоцикле, а поможем в этом Харлею: (ненормативная лексика присутствует)

   - Димка, ну где ты его откопал?

   - В одном, очень старом, сарае.

   - Какой он старый! Лет сто?

   - Не сто, а пятьдесят семь. Народили его в 1944 году и, наверное, по лендлизу отправили в СССР, на помощь Красной Армии, бороться с Коричневой Чумой. После войны, наверняка месил говно в областном колхозе, или гоняясь по пашне за коровами, отшибал задницу передовику пастушечьего производства. Мне достался пять лет назад. Весь мотоцикл, за исключением рамы и колес, умещался в ведра, которые, в свою очередь и перекочевали в мой гараж.

   - "Мотоцикл из ведра", напоминает кашу из топора?

   - Именно. Сборка, если все происходящее в гараже несколько лет назад, возможно уместить в этом слове, заняла не один год. Как собирал? Об этом лучше никому не знать, а то заинтересуются из компетентных органов.

   - Все настоящее?

   Почти. По началу, пробовал ездить на "родной" раме, в конструкции которой не предусматривалась задняя подвеска вообще, как и на классическом Харлее, но управляемость 00. На кочках мотоцикл переставляло в сторону на десяток сантиметров, что положительно, на удобстве и безопасности езды, сказываться не может. К тому же о…ть как трясло, что так же неприятно сказывалось на внутренних органах. Пришлось переделывать заднюю часть рамы и устанавливать амортизаторы. Излишнее эстетство ведет к изъебству и педерастии. Мотоцикл одноместный, что и указывается на памятной табличке, находящейся на топливном баке. Металлическое сидение было очень удобным. Наверное, взяв среднестатистическую задницу американского солдата за образец и сделав по ней слепок, янки получили анатомическое сидение. Удобное, но по их "хайвэям". А для задницы русского байкера оно слишком жесткое. Вот и пришлось переделать.

   Весь "передок" - подлинный, за исключением, пожалуй, руля. Крылья, колеса, вся электрика и конечно "двигло" с "коробкой" - "HD". А так, за такие мотоциклы американцев надо иметь и иметь. Говно попридумывали и гордятся.

   - А почему зовут тебя "Харлей"?

   - Пошел ты в жопу.

   - Спасибо, Димка.

   А вообще, Харлей - очень яркая и заметная личность в МС и за его пределами. Первое его достоинство - конечно WLA. Он мучается с ним практически безостановочно, постоянно что-то модернизируя и ремонтируя, матерясь и ругая все и вся. Кстати о словоблудии. Харлей является непревзойденным каламбуристом и мастером острого словца. Общаться с ним без улыбки невозможно. Попробуйте с ним познакомиться.

   P.S. Статья была написана в 2001 году, но выходит только сейчас. Это я к тому, что мотоцикл его еще больше состарился и похорошел. Хром, колеса, мотор теперь ожил. Молодец, Димон.